top of page
Yazarın fotoğrafıBilimAvcısı

Atmosferde İnsanlardan Kaynaklanan Gizemli Bir Dalga Tespit Edildi

Yeni araştırmalara göre, atmosferdeki moleküler hidrojen (H 2 ) seviyeleri, modern zamanlarda ki insan faaliyetleri nedeniyle yükseldi.

Bilim adamları, Antarktika'nın buzunun delinmiş çekirdeklerinde sıkışan hava örneklerini analiz ettiklerinde, atmosferik hidrojenin 20. yüzyıl boyunca yüzde 70 arttığını keşfettiler.

Son hava kirliliği yasaları fosil yakıt emisyonlarını engellemeye çalışsa da, hidrojen emisyonları hiçbir yavaşlama belirtisi göstermeden yükselmeye devam etti.




Moleküler hidrojen, formaldehitin parçalanması nedeniyle atmosferimizin doğal bir bileşenidir, ancak aynı zamanda, özellikle otomobil egzozundan kaynaklanan fosil yakıt yanmasının ve biyokütle yanmasının bir yan ürünüdür.


Hidrojen, atmosferde ısıyı tek başına tutmasa da, metan ve ozonun dağılımını dolaylı olarak etkileyebilir. Karbondioksitten sonra, bunlar en önemli iki sera gazıdır; bu, küresel hidrojen seviyelerinin de iklimi bozabileceği anlamına gelir.

Bununla birlikte, atmosferik hidrojenin kaynakları ve yutakları nadiren incelenir ve endüstriyel zamanlardan beri insanların ne kadar yaydığına dair iyi bir tahminimiz bile yok.

Mevcut çalışma, sağlam bir rakam sunan ilk çalışmadır. 1852 ve 2003 yılları arasında, Antarktika'nın Güney Kutbu yakınından alınan hava örnekleri, atmosferik hidrojenin milyarda 330 parçadan milyarda 550 parçaya sıçradığını gösteriyor.



California Irvine Üniversitesi'nden Dünya bilimci John Patterson, "Yaşlanan hava, bir buz tabakasının üzerindeki çok yıllık kar paketinde sıkışıp kalıyor ve bunu örneklemek bize zaman içindeki atmosferik kompozisyonun son derece doğru bir hesabını veriyor.

H2 seviyelerinin paleoatmosferik yeniden yapılandırılması, sanayi devriminin başlangıcından bu yana antropojenik emisyonlar konusundaki anlayışımızı büyük ölçüde geliştirdi." diyor.

Haber pek iyi değil. Görünüşe göre, hidrojen emisyonlarımızı önemli ölçüde hafife alıyor olabiliriz.

Son yıllarda katalitik konvertörlerin kullanımıyla bazı egzoz emisyonları azaltıldı ve ideal olarak hidrojen emisyonlarının azaldığını ve hatta sabit kaldığını görebildik.


Yine de hidrojen seviyeleri atmosferde neredeyse kesintisiz olarak yükselmeye devam etti.

Önceki araştırmalar, diğer egzoz kirliliği formlarındaki eğilimlerden farklı olarak, 2000 ve 2015 yılları arasında hidrojende tutarlı bir artış olduğunu göstermiştir.


İnsan kaynaklı emisyonlar açısından, hidrojen emisyonlarının çoğunlukla otomobil egzozundan geldiği düşünülür, ancak endüstriyel süreçlerden hidrojen sızıntısı nadiren dikkate alınır.

Hiç kimse bu süreçlerden ne kadar hidrojen sızdığını doğrudan ölçmedi, ancak ilk tahminler bunun önemli olabileceğini gösteriyor.

Araştırmacılar, 1985 ile 2005 arasındaki yüzde 10'luk bir sızıntı oranının, son hidrojen emisyonlarındaki artışın kabaca yarısını oluşturacağını tahmin ediyor.

Hidrojenin nereden geldiğinden emin olamıyorlar, kömürün yanmasından kaynaklanan hidrojen emisyonları da ciddi şekilde araştırılıyor. Ancak yazarlar bunun daha fazla araştırmaya değer olduğunu savunuyorlar. Özellikle, karbonsuz güç oluşturmak için hidrojeni sudan ayıran yeşil hidrojen süreçleri, bazı iklim bilimcileri ve çevrecilerin tahmin ettiği gibi, bir gün büyütülürse, önemli miktarda sızıntıya neden olabilir.

Bu yeni bir endişe değil. Bu, bilim adamlarının yıllardır işaret ettiği bir endişe .

Hidrojen bir gün sanayileşmiş hidrojen gazı tesislerinden sızarsa, uzmanlar atmosferdeki metan ömrünü uzatabilir. Çünkü karbondioksitten 20 kat daha güçlü bir sera gazı.

Araştırmacılar, küçük bir sızıntı yüzdesiyle bile, küresel bir hidrojen ekonomisinin muhtemelen mevcut fosil yakıt bazlı enerji sistemimizden çok daha düşük iklim etkilerine sahip olacağını tahmin ediyor.


Bilim adamları şimdi, başından beri eksikmiş gibi görünen gizemli hidrojen kaynağını bulmanın peşindeler. En azından bir kısmının sızıntı olduğu ortaya çıkarsa, yeşil hidrojenin geleceğinin çözülmesi gereken bir sorunu olabilir.


Kaynak:

https://www.sciencealert.com/


Comments


bottom of page